我们常见的自动升降柱系统，主要包括了控制信号电缆、柱体保护地盒、现场控制柱体、动力管线（如有）、行车安全管控附件（安全红外，地感线圈，警示灯，警示牌等）、动力总泵（如有）、逻辑控制盒等。在建立自动升降柱系统时，需要在现场挖挖深度在80－100厘米、宽度在50厘米左右的沟渠或坑洞用于安置现场控制柱体以及柱体保护底盒。同时开挖10厘米深度的槽，安置控制现场柱体控制电缆或动力管线。那具体的知识有哪些呢？

目前我国的自动升降柱系统分为气动分体式、液压一体式、液压分体式、机械式四种。

　　1、对于较大规模的项目使用使用气动分体式性价比较高，其动力来源是对空气的压缩，对环境不会产生破坏，空气动力的特性决定了此类升降柱对使用地点的气候环境不会太挑剔，并且具有很大的稳定性，施工质量将会更容易保证。但是较大的动力总泵需要妥善安置或者隐藏在距离现场设备不远的地方。

　　2、中等规模或小型规模项目，多采用液压一体式自动升降柱系统，液压驱动，动力充足，多跟柱体的同步性能非常好，使用时不会产生太大噪音，施工速度快，质量也容易保证。

　　3、而液压分体式是针对小规模高投资的项目使用的，施工难度高，需要专业的液压调试人员参与安装，对项目环境要求高，若发现液压泄露，需要掘开路面才能进行修复。液压总泵的体积非常庞大，需要妥善安置或隐藏在距离现场设备不远的地方，建议距离不超过20米。

　　4、最后一种是机械式自动升降柱，这种升降柱投入市场的时间较短，技术并不成熟，因此成功案例不多。这种升降柱是采用螺杆电极完成升降的，要求现场环境清洁，而且要避免细小尘土进入螺杆机构造成损坏。几种自动升降柱系统的使用范围不同，适合的项目也不同，使用范围最广的气动分体式自动升降柱对环境的保护性能好，同时非常稳定，在施工方面非常简便，是最适合现代化使用的升降柱。

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